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西康高铁建设取得新进展 截至目前安康隧道完成全长80%

西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面顺利贯通

  11月2日11时,经过700多天的连续奋战,西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面顺利贯通。西部网·陕西头条记者获悉,这是安康隧道地质条件最差的区段,该区段的贯通为安康隧道后续工程建设奠定了坚实基础。

西康高铁安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面顺利贯通

  记者了解到,西康高铁安康隧道位于南秦岭中山峡谷区,全长7001米,为单洞双线隧道。其地质构造复杂,岩性多变,是全线唯一一座的I级高风险隧道,重点控制性工程之一。此次施工的明挖段地处668米Ⅵ级围岩区,是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的区段。

  作为施工单位,中铁九局集团有限公司西康项目部克服不良地质条件,采用水平旋喷桩、地表旋喷桩、帷幕注浆等预加固措施,以及三台阶临时横撑法进行掘进,确保该区段的安全顺利贯通。截至目前,安康隧道总体掘进5608.8米,完成隧道全长的80%,建设进度进一步加快。

  据悉,西安至安康高速铁路新建正线全长约171公里,设计时速350公里/小时,线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

责任编辑:李欢颜

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