小公交，大民生|大乌跨省环线公交运营四年综述

　　2020年12月2日，陕蒙大（大柳塔镇）乌（乌兰木伦镇）跨省（区）环线公交正式开通，标志着大乌两地在互联互通、民生共享方面迈出了实质性步伐，不仅有效缓解了两地的交通压力，也极大方便了两地居民及国家能源神东煤炭集团员工的便捷出行，提升了两地居民的生活幸福指数。 　　大乌跨省环线公交开通运营四年来，为两地的居民带来了哪些变化，带来了哪些便捷，我们一起来盘点。
　　小公交，大民生
　　大乌跨省环线公交开通时就选用6米级的纯电动“小公交”，由开始的4条线路逐渐扩展为7条线路，按时穿行在大乌两地的大街小巷，被老百姓亲切地称为“行走的宝宝巴士”。
　　以2024年为例，大乌跨省环线22辆公交车全年的总运行里程为70.5万公里，总载客量达101万人次，全年票款收入为20.98万元。因是小型公交车，每辆车每年补贴34万元，公交公司全年盈亏即可持平，两镇政府财政负担小。 　　“大乌跨省环线公交车当时没有投入大型公交，一方面是出于对大乌两地的百姓实际出行需求和市政道路相比于大城市相对狭窄的实际考虑。另一方面是出于绿色环保节能考虑，运营成本相对较低。”天安公司副总经理杜志强表示。 　　对于家住乌兰木伦镇滨河小区的神东煤炭集团公司职工白扬来说，大乌环线公交不仅为他本人上班带来了极大便捷，也节省了大部分的交通成本开支，从小区门口每天7点30分出门就刚好能坐上公交，不到10分钟就到了单位门口，还能每天按时吃到早点，不影响上班。每天下午下班又可以在单位门口坐上公交到小区门口下车。“家里也有车，如果开车的话也到单位不远，但是到了单位附近停车就是大麻烦，开车方便，停车难。每天坐公交上下班只需要2块钱，自己开车每天至少得20块钱的油钱，一年算下来光交通成本就能节省7000元左右”。
　　许多在陕蒙大乌两镇上班或居住的企事业单位员工和学生上下学都很喜欢选择类似这样的出行方式。 　　家住在王渠沟的王武每天早晨乘坐公交车往大柳塔第一小学送孙子上学。到放学时间，大柳塔第一小学专门设置接驳站，有6辆公交同时等候学生放学，学校安排专人将学生送上公交车，家长只需在家门口的公交站牌前接孩子。
　　家住在前柳塔社区的王奶奶闲暇之余，喜欢结伴与其他老太太们乘坐公交去上湾益尚客超市和农贸市场购物。“大乌环线公交开通后，无论是去上湾购物、探亲访友都很方便，而且老年人还可以免费乘坐。”王奶奶说。
　　小小公交车，为广大居民解决了实实在在的出行需求。
　　节能环保，降本增效
　　据交通运输部数据，常规公交客流量在1998—2014年呈现增长趋势，2015年开始，客流量逐年减少；2020—2022年，受疫情影响，公交客流量降至历史低点，2023年客流量虽有小幅增长，达416.3亿人次，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。2024年上半年，全国公交车（公共汽电车）客运量达到194.7279亿人次，虽然同比小幅度提升，但仍然与高峰期无法相提并论。
　　在公交整体客流量不断下降的情况下，采购更多小型公交车并调整优化公交线路，无疑是公交系统‘降本增效’的重要尝试。公交车的小型化，既能降本增效，又能让线路更灵活和保证上座率。
　　为满足各条线路的充分优化，大乌环线公交分别于2023年、2024年开通了大乌5路、6路、7路公交，并结合运营实际分别对2路、4路公交车队进行了扩容。
　　“大乌环线公交起步就采用小型车型，一方面节省了运营成本，因为随着客流量的减少，使用大车变得不经济；另一方面则能更好保障服务质量。”天安公司副总经理杜志强表示。
　　清华大学交通研究所副所长杨新苗看来，公交车型的小型化是整个公交系统需要直面的，因为部分大型公交车的运营成本比较高，无法适应现在的客流量现状，车辆的“新陈代谢”需要进一步加快进行。大乌环线公交运营四年来，在节能环保、降本增效、提升服务方面做了很好的探索和实践。
　　精准服务、便民利民
　　从全国各大城市来看，公交车客流量普遍下滑，伴随的另一大趋势则是，我国千人汽车保有量持续攀升。
　　根据公安部2024年7月发布的统计数据，截至2024年6月底，全国汽车3.45亿辆，其中新能源汽车2472万辆，千人汽车保有量为244辆‌。而2014年全国汽车保有量为1.54亿辆，千人汽车保有量为105.83辆。换言之，10年时间，我国千人汽车保有量增长了1.3倍。
　　在不少业内专家看来，近十年来，大中型城市的公交客流量受到快速修建的地铁影响较大；而在中小城市，家用小汽车的逐渐普及，影响了一大部分曾经的公交客流量。
　　以大乌两地来讲，乘坐公交车的主流人群仍然是老年人、学生、通勤人群等固定人群。大乌环线公交开通后一直实行的是60岁以上老年人免费，身高1.2米以下儿童免费。通勤人员还可以办理公交卡进行半价乘坐。深圳、青岛等城市正在加快公交小型化。
　　“大乌跨省环线公交主要承担着社会服务性功能，为两地居民提供经济方便的出行服务。也承担着提升出行效率、缓解交通拥堵，安全性与稳定性、节能减排、绿色低碳出行等社会效益。下一步，我们将不断完善服务网络，创新服务模式，针对乘客通勤、通学、枢纽集散等各类需求，继续开通好定制公交、社区公交、微循环公交、护学公交、敬老公交等多元化的服务线路，不断提高运行效率和服务水平，强化安全管理，不断提升公共交通的竞争力和吸引力，有效保障大乌两地居民的便捷出行，不断增强两地群众的获得感、幸福感、安全感。”杜志强表示。
　　城市公共交通是关系国计民生的社会公益事业和重要民生事项，也是构建资源节约型、环境友好型社会，建设宜居、韧性、智慧城市的重要举措。公交车是城市的脉搏，它们每天穿梭在喧嚣和宁静之间，记录着大乌两地居民的烟火四季。
　　希望广大居民尽量选择绿色、低碳、环保出行方式，不妨少开几次车，看看熟悉的路途和未曾注意到的沿途风景！

责任编辑：韩雪