走近石城“路灯卫士”： 寒冬中坚守岗位 确保每盏路灯明亮如初
城市路灯，照亮你我的回家路，光亮背后，有一群披星戴月的人，他们每天不畏严寒，精心守护着每一盏路灯，他们每日奔波在城市的大街小巷，确保每一盏路灯明亮如初,他们就是石河子市城管局市政工程养护中心路灯管理办的路灯检修师傅们。
12月11日晚上7点40分，夜幕已降临，经过班前的安全宣誓后，路灯检修师傅们乘上高空作业车，开始分组巡视管区内的路灯状况。目前由城管局市政工程养护中心管辖维护的路灯共计49000余盏，分布在全市88条主次干道上，装灯道路总长340余公里。为确保全市主干道亮灯率始终保持在98%以上，次干道和背街小巷亮灯率保持在96%以上，为市民的安全出行的提供良好路灯照明环境，路灯检修师傅们“夏练三伏、冬练三九”，一年四季，风雨兼程，24小时随时待命。由于大部分的路灯故障在白天都不太明显，因此，夜间巡视和维修工作便是路灯检修师傅们每天工作必不可少的一项。
城市路灯是一个庞大的系统，确保每一盏灯顺利运转，并不是容易事。除了夜间的路灯维修工作之外，白天进行维修作业和巡查工作同样也是他们的主要工作。城管局市政工程养护中心路灯管理办的检修师傅们每天早上10点开始上班，对晚上不便处理的路灯故障进行处理，晚上7点半继续开始夜间的维修工作，一直持续到深夜12点左右，每天平均工作10个小时以上。
进入冬季，天气寒冷，夜间的寒风更是刺骨，这样恶劣的条件更考验着路灯队的维修工人们。大棉袄、大棉裤、帽子、手套... ...检修师傅们全副武装抵御严寒，尽管如此，长时间的户外工作，也时常会冻得瑟瑟发抖。
看似简单的路灯维修工作其实并不容易，在高空作业比地面作业难度要大得多，尤其是在这样寒冷的冬季，升降机升得越高，难度就越大，也越危险。而大多线路及配套设施都安装在高处，增加了维修难度。每当发现路灯未亮，路灯检修人员就立即将车辆停靠路边，冒着刺骨的寒风站上工作斗维修，直至路灯恢复正常，从工作斗上下来后，手、脸都已经麻木了，路灯设施的维护和检查，往往比新安装一个照明设施更加繁琐。
夜晚，当马路上的人流和车流都已经散去，大多数的人都已经回到温暖的家中时，城管局市政工程养护中心的路灯检修师傅们却仍然坚守在工作岗位上，让每一盏路灯和景观灯有“颜值”更有品质，这就是每一位“路灯卫士”的不懈追求。 （通讯员：郑忠)
12月11日晚上7点40分，夜幕已降临，经过班前的安全宣誓后，路灯检修师傅们乘上高空作业车，开始分组巡视管区内的路灯状况。目前由城管局市政工程养护中心管辖维护的路灯共计49000余盏，分布在全市88条主次干道上，装灯道路总长340余公里。为确保全市主干道亮灯率始终保持在98%以上，次干道和背街小巷亮灯率保持在96%以上，为市民的安全出行的提供良好路灯照明环境，路灯检修师傅们“夏练三伏、冬练三九”，一年四季，风雨兼程，24小时随时待命。由于大部分的路灯故障在白天都不太明显，因此，夜间巡视和维修工作便是路灯检修师傅们每天工作必不可少的一项。
城市路灯是一个庞大的系统，确保每一盏灯顺利运转，并不是容易事。除了夜间的路灯维修工作之外，白天进行维修作业和巡查工作同样也是他们的主要工作。城管局市政工程养护中心路灯管理办的检修师傅们每天早上10点开始上班，对晚上不便处理的路灯故障进行处理，晚上7点半继续开始夜间的维修工作，一直持续到深夜12点左右，每天平均工作10个小时以上。
进入冬季，天气寒冷，夜间的寒风更是刺骨，这样恶劣的条件更考验着路灯队的维修工人们。大棉袄、大棉裤、帽子、手套... ...检修师傅们全副武装抵御严寒，尽管如此，长时间的户外工作，也时常会冻得瑟瑟发抖。
看似简单的路灯维修工作其实并不容易，在高空作业比地面作业难度要大得多，尤其是在这样寒冷的冬季，升降机升得越高，难度就越大，也越危险。而大多线路及配套设施都安装在高处，增加了维修难度。每当发现路灯未亮，路灯检修人员就立即将车辆停靠路边，冒着刺骨的寒风站上工作斗维修，直至路灯恢复正常，从工作斗上下来后，手、脸都已经麻木了，路灯设施的维护和检查，往往比新安装一个照明设施更加繁琐。
夜晚，当马路上的人流和车流都已经散去，大多数的人都已经回到温暖的家中时，城管局市政工程养护中心的路灯检修师傅们却仍然坚守在工作岗位上，让每一盏路灯和景观灯有“颜值”更有品质，这就是每一位“路灯卫士”的不懈追求。 （通讯员：郑忠)
责任编辑：
